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EUHT-5G引颈 车联网通讯 新时代

一、车联网通讯 手艺 概述

 

车联网是借助新一代信息和通讯 手艺 ,完成 车内、车与车、车与路、车与人、车与效劳 平台的全方位网络毗邻 ,提升汽车智能化水平 和自动驾驶才干 ,构建汽车和交通效劳 新业态。车联网的界说征求 了车内网,车际网和车载移动 互联网,是一个大型无线通讯 和信息交流的网络系统 。

 

作为车联网焦点通讯 手艺 ,车用无线通讯 手艺 (Vehicle to Everything,V2X)完成 了车辆与其他实体之间的信息交流及毗邻 需求,主要 征求 车车通讯(Vehicle to Vehicle,V2V)、车路通讯 (Vehicle to Infrastructure,V2I)、车人通讯 (Vehicle to Pedestrian,V2P)以及车网通讯 (Vehicle to Networking,V2N)四种。

 

以后 国际海外 V2X手艺 的生长,主要 有DSRC(Dedicated Short Range Communications,公用 短距离 通讯 手艺 )及C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)手艺 。前者由美国联邦通讯 委员会1999年推出,经屡次 验证先手 艺 已趋成熟,无后续的手艺 演进妄想 ,美国交通部2014年定为车联网尺度,如今 已达商用量产形状 。C-V2X手艺 是基于移动 蜂窝网的车用无线通讯 手艺 ,由全球性5G组织5GAA同盟 2016年推出,手艺 演化及商用处 于验证阶段,演进妄想 明白 ,应对5G需求的演化版本为5G-V2X,如今 代表性手艺 LTE-V2X手艺 以LTE蜂窝网络作为基础 ,取得 了市场的普遍 推行 。

 

二、5G车联网通讯 关键 手艺 需求

 

通讯 关键 手艺 需求主要 有以下四点:

高牢靠 :车联网手艺 经过 车辆数据实时交互,主要 处置 的就是车辆内行 驶中的喧嚣 效果 ,维护 蹊径 与车辆的喧嚣 ,尽最大能够 阻止 交通事故的发作 。是以 ,车联网的数据必需 做到喧嚣 、准确 、牢靠 ,才干 够精准地剖析 出车辆的情形 ;

 

高带宽:车联网触及 的数据量十分 严重 ,而且大多以集群的方式 泛起。一旦有节沐日等高峰 时间 车辆总量、单公里车辆密度等几何级增添 ,以及种种暂时 突发情形 的泛起,都市带来数据量的快速 增添 。这就需求 网络系统 具有 高带宽的传输才干 ,阻止 泛起网络瘫痪的情形 ;

 

移动 性:在车联网中主要 数据泉源 于车辆,蹊径 中车辆不时 处于移动 形状 ,获取的数据都是静态 的。5G车联网需求 支持高达300Km / h以上的相对 车速;

 

低时延:车辆数据每个时间 都在分别 转变 ,实时传输的速率 要保险 ,延时高会招致 车辆形状 更新虚伪 时而误判,实时性是车辆喧嚣 的基本 维护 。5G车联网自动驾驶时延控制更是需求 10ms以内。

 

三、EUHT-5G手艺 及特征

 

EUHT-5G超高速无线通讯 手艺 是蝴蝶app下载公司勾搭 车联网的高牢靠 、高带宽、高移动 性、低时延等需求设计的车地无线通讯 系统 。EUHT-5G经由 国度 严重 科技专项一连 三轮六年的支持,现已成为我国自力 自主研发的、具有全球抢先 下风 的公用 短程通讯 手艺 ,2014年成为《相助式智能运输系统 :公用 短程通讯 》国度 尺度。

 

EUHT-5G的主要 特征 如下:

事情频段:支持6GHz以下频段,征求 600MHz~800MHz,1.8GHz频段,3.4GHz~3.6GHz 5G候选频段,5GHz~6GHz频段,未来 还将支持毫米波频段;超高峰 值吞吐:峰值吞吐率为3.48Gbps;超高移动 速率 :支持的移动 速率 凌驾500km/h;高切换牢靠 性: 大于300公里/小时高速移动 下的切换乐成率凌驾99.999%;超高速移动 下支持超宽带数据传输:大于300公里/小时的情形 下,可以提供150Mbps的用户体验速率;超低时延:空口时延低于1ms,端到端双向延迟低于10ms;亚米级准确 定位:定位精度和响当令 间都高于GPS和北斗的特殊算法;无邪 系统 设计:无邪 的帧结构 ,可高效适配种种场景;综上,EUHT-5G的手艺 功用 已经凌驾了第四代移动 通讯 手艺 (4G)10倍以上,抵达 下一代(5G)手艺 提出的功用 目的 要求,完万能 知足 5G车联网对网络毗邻 的买卖 需求。

 

四、EUHT-5G车联网方案

 

EUHT-5G车联网方案,为V2V、V2I、V2N以及V2P等运用 场景提供喧嚣 、牢靠 、实时的通讯 维护 ,树立 一条“高牢靠 、低时延的高门槛信息高速路”。

EUHT-5G车联网架构

 

基于EUHT-5G手艺 的车联网系统 架构主要 征求 四局限 :智能终端、智能路侧系统 、云控平台、商业运用 系统 。EUHT-5G智能交通网络架构图如下: 

 

图1 EUHT-5G智能交通网络架构图

 

智能终端:装载了EUHT-5G终端装备 的智能车辆(以下简称“智能车辆”)及便携终端,车辆之间可以完成 V2V直接通讯 ,车辆与路侧系统 、云控平台之间可以完成 V2X通讯 ;便携终端可以无邪 支持现场执法、集群通讯 等;

 

智能路侧系统 :EUHT-5G基站和EUHT-5G同步系统 组成V2X通讯 网,承载云控平台与智能终端之间的通讯 买卖 ;路侧智能设备 完成信息网络 、边沿 盘算后经过 EUHT-5G V2X通讯 网宣布,并吸收 云控平台的控制;

 

云控平台:征求 交通管理 、网络管理 和数据管理 三大模块,交通管理 仔细 交通控制、羁系及信息宣布;网络管理 仔细 装备 管理 、数据通道管理 和买卖 带宽分配等;数据管理 完成数据网络 、存储和盘算,向下指点 交通控制,向上可效劳 于商业运用 系统 ;

 

商业运用 系统 :车联网平台数据富厚,运用 场景普遍 ,可以作为交管局限 、应抢救援、公路业主等做政策研讨 、买卖 剖析 的依据 ;也可以 给车企、运营公司(如公交公司、货运公司)、维护 公司以及驾乘小我公家 等提供买卖 管理 、信息盘诘 的效劳 。

EUHT-5G车联网系统 频段

 

EUHT-5G手艺 可以支持500MHz至Sub-6GHz的多个频段,可以依据 理想 车联网系统 的频段运用 情形 来选择适宜 的装备 系统 ,以后 成熟运用 的主要 是5150MHz-5850MHz和600MHz-800MHz两个频段。

EUHT-5G车联网装备

 

EUHT-5G中央 接入装备 ,是EUHT-5G组网的焦点基站装备 ,经过 多装备 的毗邻 组网,构成 EUHT-5G网络的完整 掩盖 ,最终完成 掩盖 区域内的一切 EUHT-5G终端装备 的网络接入。

 

图2 EUHT-5G中央 接入装备 外观图

 

EUHT-5G终端接入装备 相似 T-Box(Telematics BOX,远程 信息模块),提供种种车辆接入EUHT-5G无线网络的通道,将终端侧的智能车辆或智能蹊径 设备 的数据经过 EUHT-5G网络与控制管理 中央 完成 双向传输,也可完成 终端侧车辆之间的直接通讯 传输。

 

图3 EUHT-5G终端接入装备 外观图

 

五、EUHT-5G车联网工业运用 案例

 

2017年9月,长安大学智能汽车实验 场布置 EUHT-5G系统 ,全球初次 完成 实验 车辆在凌驾160公里/小时速率 下的车载多路视频实时回传,成为海外 第一个对高速运转 车辆完成 车载实时视频监控和运转 数据回传的实验 园地。

 

2018年8月,广深高速先期段建成EUHT-5G系统 ,是全球首条超高速智能高速公路交通系统 ,也是首个知足 C-ITS(相助式智能交通系统 )的商用案例,完全掩盖 蹊径 区域和路段内车辆,完成 了“两客一危”运营车辆、路况情形 、车流量、蹊径 喧嚣 等的视频实时监控、数据搜罗 和广播 。

图4 EUHT-5G在广深高速公路智能交通的运用

2018年12月,北京市启动在中关村环保园树立 自动驾驶树模 园,蝴蝶app下载作为主要 参与 方,设计和布置 EUHT-5G车联网基础 网络系统 ,搭建自动驾驶车辆与其他车辆、周边智能交通设备 、控制中央 的通讯 桥梁。

 

2019年5月,齐鲁交通智能高速无人驾驶树模 项目,接纳EUHT-5G网络完成 高速路场景下的无人驾驶车辆的自动编队、远程 监控、控制等,为无人驾驶车辆在高速公路场景的运用 提供了绝佳的实验 及树模 案例。

 

图5 EUHT-5G在齐鲁高速无人驾驶树模 项目的运用 (龙门架安设 的基站)

 

图6 EUHT-5G在齐鲁高速无人驾驶树模 项目的运用 (无人驾驶车辆安设 终端)

 

六、竣事 语

 

4G改动 生涯 ,5G改动 社会” 这句话表现 出全天下 对5G时代的有限 希冀 ,而5G的实质 ,真实的 魅力在于5G与工业垂直行业的勾搭 ,5G只要 融入各行各业,才干 发扬 出改动 社会的严重 潜力,这其中车联网运用 是5G在垂直行业运用 最具潜力的市场。

 

EUHT-5G手艺 是蝴蝶app下载全体 “十年磨一剑”潜心研发的效果 ,取得 了“全球首个商业运用 布置 的高牢靠 低时延无线通讯 系统 和芯片”创新大奖。EUHT-5G手艺 在2017年就最先 商业化运用 ,除车联网外,还乐成地运用 到了智能交通、轨道交通、工业互联、广域无线掩盖 等诸多范围 ,近期更是被国际电信同盟 (ITU)接纳成为国际5G的候选尺度之一。蝴蝶app下载全体 将增强 EUHT-5G焦点手艺 研发,拓展车联网运用 场景,依靠 其手艺 先进性,引颈 中国5G车联网通讯 的新时代。

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